氧化铝催化剂因其具有孔结构可调、比表面积大、吸附性能好、表面具有酸性和热稳定性好等优点，因此成为化工和石油工业中最广泛应用的催化剂或催化剂载体，在石油加氢裂化、加氢精制、加氢重整、脱氢反应及汽车尾气净化等反应过程中发挥着重要作用。

    氧化铝催化剂载体孔结构（包括比表面积、孔容与孔径分布）不仅对负载活性组分的分散度有重要影响，而且还直接影响着反应过程中的传质与扩散。因此，多相氧化铝催化剂的活性、选择性和稳定性等氧化铝催化剂催化性能既取决于活性组分的催化特征，又与氧化铝催化剂载体的孔结构有关。γ-Al2O3活性氧化铝载体能够负载活性组分主要在于它的多孔结构，迄今对氧化铝孔的来源已有详细研究，即氧化铝孔的来源取决于粒子间的空隙，孔的大小及形状完全取决于粒子大小、形状及堆积方式。不同催化反应对催化剂的孔结构要求不同，而催化剂的孔结构是由载体孔结构所决定的，因此氧化铝催化剂孔结构的调变是各催化反应选择合适催化剂载体的重要步骤。

    近年来，根据不同催化反应的要求，人们通过多种途径对氧化铝催化剂孔结构调变进行了研究。这些研究主要集中在前体拟薄水铝石制备、氧化铝载体成型过程及成型后处理等3个方面。氧化铝催化剂孔结构的调变有多种方式，如改变制备工艺条件、制备方法及添加调节剂等。由于氧化铝催化剂一般是通过其前体拟薄水铝石加热脱水转化而制备，因此通过改变制备氧化铝催化剂前体拟薄水铝石的工艺条件可以达到调变活性氧化铝孔结构的目的。